Bauplan Maßstab 1: 50
Bauplan nach Originalunterlagen rekonstruiert.
Der Plan besteht aus 5 Blatt DIN A0 und ist in der Hauptsache im Maßstab
1: 50 gezeichnet.
Längsschnitt, Draufsicht auf Hauptsdeck und Backdeck, div. Querschnitte sowie der Linien/ Spantenriß werden auf Blatt 1-4 gezeigt. Blatt 5 besteht aus den Zeichnungen für die Bewaffnung sowie unfangreiche Detailzeichnungen. Diese sind auch Teils in 1:25 gezeichnet.
Dieser Plan gilt mit Recht als die wohl einzigste authentische Darstellung eines Vorpostenbootes.
Nach diesen Unterlagen wurde 2004 von dem Münchner Modellbauer Toni Happach ein hervorragendes Modell im Maßstab 1:100 gebaut.
Es ist inzwischen im Internationalen Maritimen Museum in Hamburg zu bewundern.
Technische Daten:
Antriebsleistung:
Geschwindigkeit:
L x B x T :
Aktionsradius :
Bauwerft :
Baunummer :
Lieferzeit 1 – 2 Wochen
Preis 60 €
Bemerkung :
Im Sommer 1940 wurde die “ Lützow“ von der Hochseefischerei Pust A.G. Wesermünde bei der Seebeckwerft bestellt.
Bedingt durch die Kriegslage wurde nur schleppend an Konstruktion und Bau gearbeitet. 1941 übernahm die Kriegsmarine den Bauauftrag, der bis dahin noch nicht auf Stapel gelegt war. Konstruktiv wurde das Schiff noch einmal überarbeitet. Dabei würde die “ Lützow“ von 8,65m auf 9,16m verbreitet. Die Fischereieinrichtungen entfielen, aus den Fischräumen wurde gleichzeitig Wohn- und Arbeitsräume für die Mannschaften. Das Schiff erhielt neben der Ausrüstung als U-Jäger auch eine Minenwinde sowie div. Minenottern, um als Minensucher Verwendung zu finden.
Im März 1943 wurde die “ Lützow“ der 11. Vorpostenflottile als “ V 1102″ überstellt. Das Schiff führte bis Kriegsende Geleitaufgaben vor Norwegen, der deutschen Bucht und später in der Ostsee durch.
Am Kriegsende wurde die “ Lützow“ aufgelegt und schon am 29,06,1945 als eine der ersten Schiffe von den Engländern zum Rückbau als Fischdampfer freigegeben. Das schiff erhielt nun die vorgesehene Fischereiausrüstung.
Es wurde zuerst als „Lützow“ P.G.569 in Fahrt gebracht. Bis 1960 in der Fischerei aktiv, wurde das Schiff im April 1961 nach Gent zum Abbruch verkauft.
